La Croatie sans voiture : itinéraire de 10 jours en bus et en bateau

Sans voiture, la Croatie y gagne : pas de bouchons à l’entrée de Split, pas de parking introuvable à Dubrovnik, pas de file d’attente pour embarquer sur le car-ferry de Hvar. Le bus relie Zagreb, Plitvice, Zadar et Split, puis un catamaran descend la côte d’île en île jusqu’à Dubrovnik, et l’on arrive chaque fois par la mer, au pied de la vieille ville.

Cet itinéraire en Croatie sans voiture tient en 10 jours, sans retour en arrière, de Zagreb à Dubrovnik. Chaque étape indique le bus ou le bateau à prendre et le piège à éviter, d’après les grilles 2026 de FlixBus, Arriva, Jadrolinija et Krilo, relevées en octobre.

Peut-on vraiment visiter la Croatie sans voiture ?

Oui, et sans acrobaties, à une condition : voyager entre avril et octobre. Le bus est fréquent sur le continent : FlixBus annonce 17 départs par jour entre Zagreb et Split, et 10 entre Zadar et Split. Sur la mer, la ligne de catamaran Krilo qui relie Split à Dubrovnik en passant par Brač, Hvar, Korčula et Mljet circule en 2026 du 1er avril au 31 octobre.

Ce qui se complique, ce sont l’intérieur des îles et l’Istrie, dont les bourgs perchés sont mal desservis. Cet itinéraire mise sur ce qui se fait à pied : des vieilles villes compactes où le bateau accoste au pied des remparts.

Bus, catamaran, ferry : qui fait quoi ?

Le bus pour le continent

Entre Zagreb, Plitvice et la côte, le bus est imbattable. La gare routière de Split est collée au port des ferries : on descend du car, on traverse le quai, on embarque. FlixBus et Arriva, les deux grands réseaux, vendent moins cher les billets réservés tôt.

Le catamaran pour la côte et les îles

Le catamaran est le meilleur ami du voyageur sans voiture : il ne transporte que des passagers, va bien plus vite que le car-ferry et dépose au cœur des villes. Chez Krilo, chaque passager a droit à un bagage de 23 kg, les places ne sont pas numérotées et la compagnie conseille d’être au quai au moins 15 minutes avant le départ. En cas d’annulation pour mauvais temps, elle propose un remboursement ou un autre jour.

Le car-ferry, la solution de repli

Les car-ferries Jadrolinija circulent toute l’année et coûtent peu aux piétons (6,50 € entre Split et Supetar), mais ils accostent souvent loin des centres : celui de Hvar arrive à Stari Grad. Gardez-les pour Brač et les plans B ; toutes les lignes sont sur notre page ferries en Croatie.

Et le train ?

Il ne vous servira guère : un seul train de jour relie Zagreb à Split, de 13 h 49 à 21 h 47, quand le bus le plus rapide met 4 h 05. Le rail ne dessert ni Dubrovnik ni Plitvice.

Les liaisons de l’itinéraire en un coup d’œil

Prix des bus : planchers affichés le 14 octobre 2026, plus élevés en été. Horaires des bateaux : notre outil horaires des ferries.

Quand partir en Croatie sans voiture ?

Visez mai, juin ou septembre. En 2026, Krilo assure six allers par jour entre Split et Hvar du 1er mai au 20 septembre, puis deux seulement jusqu’au 15 novembre ; la ligne rapide Jadrolinija Split–Hvar, elle, s’est arrêtée le 11 octobre. Juillet et août fonctionnent aussi, mais les bus et les catamarans se remplissent, et les prix des bus grimpent avec la demande.

De novembre à mars, le catamaran Split–Dubrovnik ne circule pas : le bus prend le relais sur le continent, mais Hvar et Korčula ne se rejoignent plus qu’en car-ferry, avec des correspondances à vérifier une à une. Pour choisir le mois, voir quand partir en Croatie.

Combien coûte le transport ?

Aux prix planchers d’octobre, les trois bus du continent (Zagreb–Plitvice, Plitvice–Zadar, Zadar–Split) reviennent à 42,44 € par personne. Ajoutez 13 € pour l’aller-retour en car-ferry à Brač et 75 € pour les trois catamarans Krilo jusqu’à Dubrovnik : le transport de l’itinéraire complet tourne autour de 130,44 € par adulte, hors navette d’aéroport. L’entrée de Plitvice s’y ajoute : 40 € de juin à septembre avant 16 h (15 h en septembre), 23 € en mai et en octobre.

Pour le reste, voir notre page budget en Croatie.