Ferries en Croatie : comment ça marche

La Croatie compte des dizaines d’îles habitées, et presque toutes vivent au rythme des bateaux. Pour le voyageur, tout se résume pourtant à deux familles : les car-ferries, qui embarquent voitures, camping-cars et vélos, et les bateaux rapides (catamarans), réservés aux passagers, plus rapides et souvent mieux placés en ville. Choisir entre les deux, savoir s’il faut réserver et à quelle heure se présenter au port : c’est ce qui fait la différence entre une traversée sans histoire et une demi-journée perdue sur un quai.

Cette page explique comment fonctionne le système, ligne par ligne quand c’est utile, d’après les tarifs et horaires 2026 publiés par les compagnies. Pour les horaires du jour, utilisez notre outil horaires des ferries ; pour les deux traversées les plus demandées, voyez nos pages ferry Split–Hvar et ferry Split–Vis.

Quelles compagnies de ferry en Croatie ?

Jadrolinija, la compagnie publique basée à Rijeka, assure la quasi-totalité des liaisons par car-ferry entre le continent et les îles, ainsi que des lignes de bateaux rapides et des lignes internationales. C’est elle qu’il faut regarder en premier dès que vous voyagez en voiture.

Deux compagnies privées transportent uniquement des passagers. Krilo relie Split à Hvar, Brač (Milna et Supetar), Vis, Korčula, Mljet (Pomena) et Dubrovnik, et fait aussi naviguer en saison une ligne entre Pula, l’archipel de Lošinj, Silba et Zadar. TP Line exploite des lignes rapides de service public autour de Zadar, de Split (Hvar, Korčula, Lastovo) et de Dubrovnik (Šipan, Mljet, Korčula, Lastovo).

Car-ferry ou catamaran : quelle différence ?

La règle est simple : seuls les car-ferries prennent les véhicules. Jadrolinija le précise noir sur blanc, ses lignes de bateaux classiques et de bateaux rapides sont réservées aux piétons. Si vous voyagez en voiture, la question du catamaran ne se pose donc pas.

Le choix du bateau change souvent aussi le port d’arrivée. Le car-ferry de Split pour Hvar accoste à Stari Grad, celui d’Orebić pour Korčula à Dominče, alors que les catamarans déposent leurs passagers dans le port de Hvar ville ou de Korčula. Sans voiture, c’est un argument de poids : vous débarquez au pied de votre logement, sans bus ni taxi à prévoir.

Le confort n’est pas le même non plus. Sur un car-ferry, on circule librement entre le pont et les salons. Sur les catamarans de TP Line, tous les passagers voyagent dans un salon climatisé, sans accès au pont extérieur pendant la traversée. Les bagages sont limités à 20 kg par passager sur les lignes rapides d’État, et Jadrolinija facture 5 € chaque bagage supplémentaire sur certaines de ses lignes rapides.

Faut-il réserver son ferry en Croatie ?

Tout dépend de la ligne, et c’est la règle la plus mal comprise du système. Jadrolinija distingue deux régimes pour ses car-ferries, et le billet ne veut pas dire la même chose dans les deux cas.

Les lignes avec réservation

Sur douze lignes de car-ferry, le billet du véhicule vaut place réservée sur un départ précis. Ce sont, pour celles qui concernent le plus les voyageurs, Split–Stari Grad (Hvar), Split–Vis, Split–Vela Luka (Korčula) et Ubli (Lastovo), Split–Rogač (Šolta), Sumartin (Brač)–Makarska, Valbiska (Krk)–Lopar (Rab) et Zadar–Brbinj (Dugi Otok). S’y ajoutent des lignes de l’archipel de Zadar et de Šibenik, et Trogir–Drvenik.

Sur ces lignes, achetez votre billet dès que vos dates sont fixées si vous partez en juillet ou en août. Jadrolinija demande d’être au port 30 minutes avant le départ en hiver et conseille 60 minutes en été ; sa foire aux questions parle d’au moins 45 minutes.

Les lignes sans réservation

Partout ailleurs, notamment sur Split–Supetar (Brač), Drvenik–Sućuraj (Hvar), Orebić–Dominče (Korčula), Prapratno–Sobra (Mljet), Prizna–Žigljen (Pag), Valbiska–Merag et Brestova–Porozina (Cres) ou Biograd–Tkon (Pašman), l’heure choisie à l’achat n’engage à rien. Le billet vaut pour un passage, sur n’importe quel départ jusqu’à la date imprimée, dans la limite des places. On embarque dans l’ordre d’arrivée.

Jadrolinija conseille donc d’arriver au port une à deux heures avant le départ voulu, et même davantage sur certaines lignes en pleine saison. Sur ces liaisons courtes, les départs sont nombreux : 14 par jour dans chaque sens entre Split et Supetar du 1er juin au 30 septembre 2026. Rater un bateau coûte rarement plus d’une heure ou deux d’attente.

Et pour les catamarans ?

Chez Jadrolinija, toutes les lignes rapides locales fonctionnent avec réservation : le billet est lié à un départ. TP Line, à l’inverse, ne réserve pas de place : elle vend ses billets en ligne, dans ses points de vente et à bord dans la limite des places, et conseille d’acheter à l’avance en juillet et en août. Elle demande d’être au quai 15 minutes avant le départ, 30 minutes à Zadar et à Silba.

Combien coûte un ferry avec une voiture ?

Les prix Jadrolinija dépendent de la ligne et de la saison. Sur la plupart des lignes de Dalmatie, le tarif haut s’applique en 2026 du 29 mai au 27 septembre ; sur Makarska–Sumartin, il commence dès le 1er mai, et Split–Supetar garde un tarif unique toute l’année. Le barème sépare le véhicule et les passagers : au prix de la voiture s’ajoute le billet de chaque occupant, conducteur compris.

Quelques repères pour une voiture de moins de 5 m et de moins de 2 m de haut, hors saison puis en été. Split–Supetar coûte 26,10 € pour la voiture et 6,50 € par adulte toute l’année. Split–Stari Grad revient à 35,60 € puis 47,60 €, plus 5,90 € puis 8,40 € par adulte, et Split–Vis à 40,60 € puis 52,00 €, plus 7,20 € puis 9,10 €. Les traversées courtes sont bien moins chères : 13,50 € puis 19,70 € pour Drvenik–Sućuraj, 10,40 € puis 16,20 € pour Orebić–Dominče, 19,60 € puis 25,50 € pour Prapratno–Sobra.

Concrètement, un couple en voiture paie 64,40 € pour Split–Stari Grad en plein été, et 27,90 € pour Drvenik–Sućuraj. La traversée courte a toutefois un coût caché : elle vous laisse à la pointe de l’île, loin de ses principales villes. Les enfants de 3 à 12 ans bénéficient d’un tarif réduit.

Les principales lignes, île par île

Le tableau ci-dessous reprend les liaisons les plus utiles aux voyageurs, avec la durée annoncée par la compagnie et, pour les car-ferries, le régime de réservation.

Pour Hvar, l’arbitrage entre Split et Drvenik est détaillé sur notre page ferry Split–Hvar, et tout ce qu’il faut savoir sur l’île est dans notre guide de Hvar. Pour Brač, notre page sur l’île de Brač vous aide à choisir entre Supetar et Sumartin.

Comment acheter son billet de ferry ?

Les billets Jadrolinija s’achètent sur son site, dans l’application mJadrolinija ou dans ses points de vente. Le billet électronique n’a pas besoin d’être imprimé : on le présente sur le téléphone à l’embarquement. Si l’agence du port est fermée, la compagnie vend exceptionnellement à bord, mais elle recommande l’achat en ligne.

Pour un véhicule, il faut le certificat d’immatriculation, même en ligne. Avec une voiture de location dont vous ne connaissez pas encore la plaque, saisissez simplement « RENTAL » dans le champ de l’immatriculation. Changer de voiture ou de plaque ne demande aucun nouveau billet, tant que la catégorie et le prix restent les mêmes.

Pour les catamarans de Krilo et de TP Line, passez par le site de la compagnie ; TP Line a aussi une application et vend à bord, dans la limite des places. Achetez de préférence directement auprès des compagnies : Jadrolinija rappelle qu’elle ne garantit que les informations publiées sur son propre site.

À bord avec un chien ou des enfants

Chez Jadrolinija, les petits animaux voyagent gratuitement, dans un sac de transport de 45 × 35 × 25 cm au plus, fond étanche, 8 kg animal compris, gardé sous le siège ou sur les genoux. Les chiens portent une muselière (sauf chiens d’assistance) et une laisse. Un animal plus lourd voyage gratuitement sur les car-ferries, mais uniquement sur le pont extérieur.

Sur les catamarans, c’est plus compliqué : au-delà du petit sac de transport, l’animal voyage dans une cage sur le pont, payante et à réserver, quand le bateau en est équipé. Chez TP Line, ce transport coûte la moitié du prix du billet. Notre page voyager avec son chien détaille les règles pour la Croatie.

Côté enfants, un enfant de moins de 12 ans ne peut pas voyager seul sur les lignes intérieures de Jadrolinija. Chez TP Line, les enfants de moins d’un an voyagent gratuitement sur les genoux d’un adulte, et ceux de 1 à 3 ans gratuitement avec un billet.

Les ferries circulent-ils hors saison ?

Oui pour les car-ferries, qui naviguent toute l’année, mais avec moins de rotations. À partir du 28 septembre 2026, Split–Stari Grad repasse à quatre départs par jour et Split–Vis à deux ; Split–Supetar garde jusqu’à 12 départs quotidiens, contre 14 en été.

Les catamarans commerciaux, eux, ont une saison. En 2026, la ligne directe Jadrolinija Split–Hvar a navigué jusqu’au 11 octobre ; chez Krilo, Split–Hvar circule du 20 mars au 15 novembre, Split–Hvar–Korčula du 1er mai au 15 octobre et la grande ligne Split–Dubrovnik du 1er avril au 31 octobre. Restent toute l’année les lignes d’État de TP Line et les lignes Krilo Split–Vis et Split–Supetar, avec des horaires d’habitants.

Comment se déplacer d’île en île ?

À pied, c’est assez simple, car plusieurs catamarans enchaînent les îles. La ligne Krilo Split–Dubrovnik dessert Milna (Brač), Hvar, Korčula et Pomena (Mljet), du 1er avril au 31 octobre 2026, avec un départ de Split à 8 h et une arrivée à Dubrovnik à 12 h 40 ; le trajet complet coûte 50 €. TP Line relie Split, Hvar, Vela Luka et Lastovo (ligne 9604), ou Split, Hvar et Korčula (ligne 9608), toute l’année, et Dubrovnik à Šipan, Mljet, Korčula et Lastovo (ligne 9807).

Entre Hvar et Vis, le catamaran Krilo Split–Vis fait escale à Hvar le mardi. Plus au nord, la ligne Krilo Pula–Unije–Susak–Mali Lošinj–Ilovik–Silba–Zadar relie l’Istrie à Zadar en 4 h 45, quelques jours par semaine.

En voiture, c’est une autre histoire : il faut souvent repasser par le continent, faute de car-ferry entre les îles de Dalmatie centrale. Quelques liaisons évitent ce détour : Krk, reliée au continent par un pont, mène à Cres (Valbiska–Merag) et à Rab (Valbiska–Lopar), et Pelješac, accessible par la route, mène à Korčula (Orebić–Dominče) et à Mljet (Prapratno–Sobra).

Pour préparer chaque traversée, voyez notre outil horaires des ferries et nos pages consacrées aux ferries Split–Hvar et Split–Vis. Au départ de Split, le port passagers dessert à lui seul Brač, Hvar, Vis, Šolta, Korčula et Lastovo.